De hautes performances pour son véhicule tout en limitant le budget ...
... C'est possible !
Turbocompresseur, reprogrammation du moteur, changement de la ligne d’échappement, boitier additionnel, pneus « performance », … En équipant son véhicule pour atteindre les plus hautes performances, l’addition peut vite s’élever à quelques milliers d’euros !
Qu’à cela ne tienne ! Voici une solution adaptée, et à moindre coût, pour optimiser la puissance de votre véhicule :
Le kit d’admission dynamique
Le principe de son fonctionnement est simple : plus l’air entrant dans le moteur est frais, plus la combustion est efficace et plus grandes seront les performances du moteur.
Grâce au kit d’admission d’air dynamique, l’air frais arrivant à front de votre voiture est directement acheminé vers la boîte à air à une vitesse beaucoup plus élevée que la capacité d’admission des systèmes de filtration traditionnels : amélioration garantie des performances du moteur en termes de puissance et de couple !
Plaisir également pour les oreilles, l'admission dynamique offre une sonorité sportive assez sympa:
Installation facile ?
Le boitier vient en remplacement de la boîte à air d’origine et est le plus souvent livré avec ses accessoires indispensables; l’installation du boitier dynamique sous le capot ne pose donc a priori aucun problème pourvu que l’on soit un habitué de la mécanique. Les kits spécifiques BMC dédiés à certains modèles de voiture sont livrés, par exemple, avec tous les accessoires pour une installation « prêt à l’emploi ».
Les kits universels (également proposés par BMC), adaptés pour la plupart des véhicules, nécessitent cependant parfois, en fonction de la configuration de la boîte à air, des accessoires supplémentaires comme des flexibles, réducteurs,… (là encore, BMC fournit ces éléments) : se faire assister par un professionnel ne sera donc pas un luxe pour optimiser le placement de la boite à air pour éviter toute perte de puissance.
Afin de maximiser les avantages du nouveau rapport stoechiométrique air / essence et d'améliorer autant que possible les performances, nous recommandons également de reprogrammer l'unité de commande électronique après l'installation d'un kit d'admission.
Qu’est-ce qu’on propose sur le marché ?
Deux types de kits d'admission dynamique sont en général proposés: les kits à boitier standard et les kits à boitier en carbone, disponible chacun en plusieurs versions universelles ou spécifiques à certaines voitures.
BMC, leader et spécialisé en la matière (fournisseur officiel en F1) dispose à son actif de trois modèles de kit d'admission, du boitier "junior" en polyuréthane au boitier "dernier cri" en carbone :
Le kit d'admission « DIA » (Direct Intake Airsystem)
S’il s’agit du système de filtration dynamique « junior » proposé par BMC, améliore déjà efficacement les performances du moteur grâce à sa structure en polyuréthane contenant le déflecteur de flux d'air et le filtre en coton pré-huilé et réutilisable.
Le DIA est proposé en deux versions universelles (en fonction du diamètre d’entrée d’air) pour s’adapter à tous les modèles de véhicules ; le kit est fourni avec un manchon de raccordement et deux réducteurs pour permettre son installation aisée.
Combien ça coûte ?
Comptez une centaine d'euros pour profitez des avantages d'un kit d'admission DIA BMC. A cet égard, profitez de nos
2/ Le kit d'admission « CDA » (Carbonic Dynamic Airbox)
Produit phare de BMC, le venant en remplacement de la boîte à air d’origine, est de forme cylindrique et contient à l’intérieur, tout comme le DIA, l’élément filtrant lavable et régénérable.
La principale différence avec le DIA réside dans le matériau utilisé pour la boîte à air : le boitier CDA est entièrement fabriqué en fibre de carbone, raison pour laquelle il présente une résistance élevée aux hautes températures et une faible conductivité thermique, permettant au filtre à air contenu à l'intérieur d'être isolé de la chaleur du moteur. L'air frais provenant de l'extérieur du véhicule atteint directement le moteur avec une perte de charge minimale.
Le kit d’admission dynamique CDA est disponible en versions universelles et spécifiques destinées à certains modèles de voiture (ces derniers kits étant équipés de tous les accessoires adéquats pour une installation « prêt à l’emploi »).
Combien ça coûte ?
Comptez, en fonction de votre modèle de voiture, entre +- 160 € à 400 € pour les modèles universels CDA BMC et entre 120 € à 550 € pour les kits spécifiques CDA BMC. Nous vous proposons actuellement de
3/ Le kit d'admission "OTA" de BMC (Oval Trumpet Airbox)
Le tout haut de gamme de système admission dynamique est sans conteste le , composé d’une boîte à air de forme ovale en fibre de carbone contenant lui-même un filtre à air cylindrique à entrée dynamique.
Le dispositif OTA fonctionne dans un "régime de pression", fournissant une quantité constante et élevée d'air au moteur en profitant de l'effet dynamique de la pression d'air. L’une de ses caractéristiques est son élément innovant dit «TROMPETTE», situé à l'intérieur de la boîte à air dans la zone proche de la sortie d'air qui, grâce à sa forme, favorise et optimise l'acheminement du flux d'air vers le moteur. Le filtre à air présent dans la boîte à air, quant à lui, garantir une protection optimale du moteur contre tous les éléments (débris, sable, poussière, etc…) présents dans le flux d'air vers le moteur pendant la phase d'aspiration.
Tout comme le kit CDA, le boitier OTA est disponible en versions universelles pour la plupart des véhicules et spécifiques destinés à certains modèles de voiture (ces derniers kits étant équipés de tous les accessoires adéquats pour une installation « prêt à l’emploi »).
Haute performance garantie en termes d’amélioration du couple et de la puissance maximale de moteur !
Combien ça coûte ?
Comptez en fonction de votre modèle de voiture, entre 130 € et 370 € pour un kit universel OTA BMC et entre 350 € à 1200 € pour les kits spécifiques OTA BMC. Nous vous proposons !
La preuve des performances en concret …
BMC joue la transparence et prouve l’efficacité de ses systèmes d’admission dynamique en publiant régulièrement le résultat de dynotests effectués sur de multiples véhicules (de la voiture routière à la plus sportive):
En conclusion…
Nul besoin de suréquiper son véhicule en déboursant des sommes astronomiques pour atteindre de hautes performances de vitesse et de reprises : installer un système d’admission dynamique procurera l’effet souhaité (surtout pour ce qui concerne les boitiers en carbone), tout en maitrisant son budget … Pour autant, bien entendu, que vous vous procuriez un kit de bonne qualité : méfiez-vous des marques « blanches » et produits de contrefaçon et tournez-vous vers des marques de qualité et reconnues mondialement.
BMC, leader en la matière depuis plus de 20 ans et équipant les plus grandes équipes internationales (Formule1, MotoGP,…) sera, à coup sûr, votre précieux allié pour assurer des performances ultimes mais également assurer une protection du moteur de votre voiture, pour une durée de vie maximale.
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